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새롭게 출시한 신차.현대자동차 ST1 차량을 소개합니다. ST1 적재함 작업을 준비하면서,얼마나 많은 차량이 들어올지,예상하는게 가장 어려웠는데요. 유튜브에 작업 영상이 올라가고,작업문의 전화가 꽤 걸려왔었고,그 때 차바닥 예약을 먼저 받았습니다. 모두의트럭은 예약 된 차량에 조금 더 해서,30대 분량을 먼저 준비했는데요.어떤 작업을 진행하고 있는지,ST1 적재함 작업 소개드려보고자 합니다.1. 아연도금철판. 아연도금판은일반적으로 많이 사용하는 차바닥 자재로, 포터2, 봉고3 에도 널리 쓰이는 소재입니다.아연도금이 되어있어 내구성이 강하고, 부식이 잘 일어나지 않는 장점이 있습니다. 두께는 1.7T, 무게는 약 60KG. 아연철판도 단점은 있습니다.알루미늄체크판 비해 무게가 많이 나가고,금속재질 적재물하..

안녕하세요, 다양한 화물차,밴적재함 작업을 소개하는 사탕공자 입니다. 새롭게 출시한 신차 ST1생각보다 길에서 자주 보기 어려운데요.그럼에도 저희 작업장에서는,종종 볼 수 있는 차량입니다 ㅎㅎ 바로 적재함 작업을 위해,차량이 입고되기 때문인데요. 오늘 소개드릴 작업은 ST1차바닥 입니다. 모두의트럭 작업장 앞에 주차한 ST1저희 작업장에 오시는 분들이 종종,새로나온 캠핑카냐고 물어보시는데요.(현대에서 좀 더 광고가 필요해보이네요) 스타리아 차체를 활용해서 나온 차량으로,탑차+스타리아라고 보시면 될거 같습니다 ST1 적재함.차체위에 목재가 깔린 구조인데요.적재물을 수시로 넣고 빼다보면,파손이 우려되기 때문에,차바닥 작업을 진행하게 됩니다.적재함 바닥에 진행이 된 자재는1.7T 두께 아연도금철판 차바닥 작업..

현대자동차 신차, ST1적재함 작업이 시작되었습니다. 다양한 적재물을 싣게 될 ST1! 그에 맞춰서 보강이 진행되기도 하고,다양한 구조물이 설치 될 예정인데요. 오늘 소개드릴 ST1 적재함 내부에는박스 형태의 적재물을 싣게 되어서,박스를 고정할 떄 활용가능한,이트랙 설치가 진행되었습니다.아직은 어색하지만, 곧 익숙해지겠죠?네모네모한 ST1,적재함 작업이 완성된 차량입니다.적재함 내부에 박스형태의 적재물,혹은 파렛트를 싣는 경우,스트레치필름으로 돌돌 말아서 싣는데,차량이 이동중에 좌우로 흔들리기도 하고,앞 뒤로 급정거 급출발을 하다보면,쌓아놓은 적재물이 무너질 수 있습니다.그때 활용할 수 있는게 바로 이트랙입니다.이미 탑차, 윙바디에서 널리 활용되고 있고여. 깔깔이(자동바)를 사용해서,내부의 적재물을 단단..

안녕하세요.다양한 화물차,밴 적재함 작업을 하는 적재함전문가 사탕공자 입니다. 최근 현대자동차에서 신차를 출시했습니다.스타리아를 베이스로,사이즈가 큰 적재함을 적용한,ST1 인데요. 어떻게 생긴 차량인지,차량 모습 먼저 확인해보겠습니다. 스타리아를 베이스로 만든 ST1전면부만 보면 스타리아랑 똑같죠? 적재함은 르노마스터와 비슷한 형태인데,탑차처럼 직사각형 구조로 되어 있고,높이가 상대적으로 높기 때문에,화물차 용도로 만든 차량임을 보여줍니다.(ST1은 화물차로 분류됩니다. ^^) 운전석 뒤 슬라이딩 도어는 전동식으로 열고 닫게 되어 있고여. 왠지 타고 다니면,캠핑 다니냐는 소리를 들을거 같은 모습이확실히 기존 밴 차량과는 확연히 다른 적재함 형태 입니다. 좌/우로 열리는 양문형 구조의 테일게이트트윈스윙도..