LIFE IS COOl -*

꽤 오랜 기간 오직 수동변속기만장착된 모델이 봉고에 있습니다. 바로 1.2톤 킹캡/표준캡 인데요,어떤 이유에서인지 수동변속기만 나오다가,드디어 2024년 연식변경 이 후, 자동변속기 옵션을 선택할 수 있게 되었습니다.(포터2, 봉고3 자동변속기는 모두 옵션)  이번에 소개드릴 차량은 GLS 트림.연식변경으로 약 180만원 인상되었고여,가격은 25,240,000원 입니다.(많이 올랐쥬..) 잘 모르는 분들이 보면,"도대체 뭐가 달라진거야?"네.. 크게 달라진게 없습니다 ㅎㅎ 안테나가 사라지고,지붕위에 뿔처럼 달린샤크핀 안테나가 새로 생겼고여. 아무리봐도 적응이 잘 안되는..ㅎㅎ 늘씬하게 쭉 뻗은 적재함.길이는 기존과 동일한 3,135MM적재함 중앙에 있던 기름통이 사라지고,후면으로 LPG봄베가 들어섰습니다..

요즘 조기폐차 지원사업이 진행되면서,2000년대 후반 생산 차량부터,하나 둘씩 폐차장으로 향하고 있는데요. 간혹가다 20년 이상 된 차량을 보게 되면,잠시 예전 기억을 떠올리곤 하는데,이제 시간이 갈 수록 사라지는거 같아서,아쉬울때가 많습니다.  오늘 소개드릴 봉고3 조상 기아 K2700와이드봉고 역시 같은 운명인데요,사진으로나마 남기면 좋을거 같아서,준비해봤습니다. 기아자동차의 물결무늬 로고,당시 와이드봉고라는 네임을 갖고 있었고여. 2000년대 이후에 출생했다면,위에 보이는 번호판이 굉장히 생소할겁니다. ㅎㅎ 2000년대까지는 자주 보였지만,지금은 정말 보기 힘든 번호판이고여이 차량은 30년이 넘은 1992년식 차량입니다. 세월의 흔적을 고스란히 맞은 엠블럼.아마도 도금이 되어있었던게,벗겨지고 변색된..

안녕하세요, 다양한 화물차를 소개하는, 사탕공자 입니다. 2024년형으로 연식변경을 하고, 다양한 특장 차량도 이제는 자주 볼 수 있습니다. 포터에는 다양한 특장 라인이 있는데요, 그 중에서 오늘 소개드릴 차량은, "2024 포터2 윙바디." LPG 터보 엔진을 달고, 새롭게 연식변경을 한 포터2 윙바디. 적재함 바닥은 고압축 목재이고, 알미늄판넬로 제작 된 적재함 구조도 동일하고여. 적재함 바닥이 나무인걸 모르는 분들이 많습니다. 가볍고 좌우 뒤틀림에는 강한 소재지만, 위에서 누르는 힘에 약하고, 무게가 많이 나가는 적재물을 싣게 되면, 하중이 걸리는 부위가 파손되게 됩니다. 그래서 오늘 소개드릴 차량에는, 적재함 차바닥 작업을 진행하게 되었고여. 바닥,격벽 보강을 하기로 했습니다. 포터2 윙바디 적재..

"안녕하세요"포터2, 봉고3 차량을 소개하는,화물차 전문가 사탕공자 인사드립니다. 2024년형으로 연식이 바뀌면서,사용하는 연료도 바꾸고,엔진도 당연히 바뀐,2024 포터2 이번에 소개드릴 차량은,수도권에서는 자주 보기 힘든 차량입니다. 2024 포터2 더블캡 4륜구동  이 차량은 가장 높은 트림인,프리미엄 트림 차량인데요.오직 프리미엄트림만의 특권이라고 할 수 있는,범퍼가드, 아웃사이드미러 커버입니다.(이건 옵션도 아닙니다. 그냥 제일 윗트림만 적용) 신차가격은 2,546만원디젤 대비 180만원이 인상되었습니다. 더블캡 4륜구동의 측면은...좀 이상합니다 ㅎㅎ적재함이 가장 짧은 모델이라서 그런지,실제로 보면 비율이 좀 특이한데요. 후륜타이어는 복륜이 아닌 단륜.일반형 차체보다 높은 차고를 가지고 있습니..

서울/수도권 거주하시는 분들에게는 생소하실거 같은데, 포터2에도 4륜구동 모델이 있습니다. 2024 포터2 슈퍼캡 4륜구동 기존에 많이 판매되는 모델은 초장축 슈퍼캡. 이 차량은 장축 슈퍼캡. 적재함 길이에서 차이가 있는데요, 약 300mm 정도 4륜구동이 더 짧습니다. 이렇게 보면 그냥 다 똑같은 포터아냐? 라고 하실 수 있겠지만, 좀 다릅니다. ㅎㅎ 가장 높은 트림에 기본 제공되는 범퍼가드. 비싼 포터의 상징이라 할 수 있습니다. 아웃사이드미러 커버가, 차체 색상과 동일한 색상으로 되어 있다면, 이것도 가장 높은 트림에만 제공되는 거고여. 비율상으로는 좀 더 좋아보이긴한데, 적재함 길이가 좀 짧은 느낌이죠? 장축 슈퍼캡 4륜구동은 적재함 길이가 짧고, 후륜 타이어가 복륜이 아닌 단륜입니다. 복륜은 타..

2024 봉고3 LPG 터보 초장축 킹캡 포터와는 달리 봉고3는 예전부터 LPG모델이 있었습니다. 20년도 전에 나온 2.4LPG 자연흡기 엔진으로, 159마력의 최고출력, 23kg.m의 최대토크를 품은 엔진이었는데요. 적재물을 좀 실었다 하면, 점점 떨어지는 연료 게이지를 보면 마음아픈, 그런 모델이었습니다. 적재함 중앙 하부에 자리잡은 가스통이 인상적인 이전 봉고3 초장축 킹캡이고여. 이제는 포터2와 동일하게 적재함 끝으로 도넛형 봄베가 이동했습니다. 바로 직전의 모델과 차이점 찾기는 더욱 어려운데요. 포터가 측면 데칼스티커를 삭제한 반면, 봉고3는 그대로 놔둬서 구분하기 더 어렵습니다. 기존의 차량과 눈에띄는 차이점은, 포터와 마찬가지로 사라진 A필러의 안테나. 그리고 새롭게 생긴 지붕위의 샤크핀 ..

안녕하세요. 화물차는 디젤이라는 인식이 아직 팽배한데, 이제는 포터2도 LPG 터보를 장착하는 시대가 왔습니다. 2024 포터2 LPG 터보 현행 포터가 출시한게 2004년 입니다. 상용차 모델의 교체주기가 길다고 하지만, 이제는 좀 놓아주고 새로운 모델 출시가 필요한데요. 현대자동차는 일단 한 번 사골을 우리기로 합니다. 디젤 모델과 차이 없는 외관에서, 도대체 뭐가 변한거야 하실건데, A필러에 있던 안테나는 사라지고, 지붕위에 뜬금없는 샤크핀 안테나가 두둥.. (포터2 일렉트릭부터 적용된거라 어색하진 않네요) 무슨 의미일까 싶은 데칼스티커. 이름은 놔두고 삭제했습니다. 이제는 매끈해진 모습이고여. 적재함은 예전이나 지금이나 동일합니다. 풀체인지가 되지 않는 이상. 적재함 길이도 달라지지 않을겁니다. ..